經(jīng)過半年多的緊張施工，立交橋梁的橋墩初步安裝完成，即將迎來一個重要的工程節(jié)點：架梁。在建的這座立交橋?qū)⑹且粋€重要的交通樞杻，位于特大城市的南北交通主干道上，還是市中心和郊區(qū)環(huán)線重要連接線關(guān)鍵的組成部分。

每天天剛亮，車輛便密集流經(jīng)此地，不絕于耳的噪聲直到深夜才漸漸消停。據(jù)統(tǒng)計，這一路段的小時通車量高達4500輛。這里原本有一座多年前建成的簡單的上下立交，但隨著車流量增加，橋梁早已不堪重負，建設(shè)一座通行能力更加強大的立交橋勢在必行。工程于一年前正式開工建設(shè)，經(jīng)過上千建設(shè)者三百多個日日夜夜的緊張作業(yè),如今整個標段的第一根箱梁即將架設(shè)，很自然地成眾人關(guān)注的焦點。

附近退休居民每天成群結(jié)隊準時來工地打聽工程進展。聽說架梁在即，都十分高興。與此形成鮮明對比的是項目部被另外一種氣氛所籠罩，確切地說是關(guān)心橋梁下部結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量是否能經(jīng)受住架梁這一大考。

而重中之重是橋墩的平面和高程位置是不是精確無誤，能否讓預(yù)制好的三十多米長，重達150噸的箱梁在五六層高的半空中不偏不斜地安裝就位，這也是對測量定位工作的終極要求。最先由上報各種數(shù)據(jù)到監(jiān)理和總包技術(shù)人員，進行紙面復(fù)核。然后儀器現(xiàn)場定位，經(jīng)復(fù)核無誤后進行下一道工序。

但幾公里長的高架和立交，復(fù)核只能做到抽檢。望著一眼望不到頭等待架梁的橋墩，一種職業(yè)的本能讓我不敢有絲毫松懈，總覺得哪個地方?jīng)]有核查到位，會因為疏忽大意造成無可挽回的后果。

為了保持橋墩位置的精度，衛(wèi)星、光學(xué)儀器都用上了，還是不放心，又用卷尺從頭到尾把能量的地方量了個遍。上午時分，架梁正式開始。車道被封掉了兩條，本來并不寬闊的路面瞬間變成了停車場，所有的車輛只能交替緩緩前行。兩臺巨型吊車在箱梁的側(cè)面擺開，從數(shù)十米高的吊臂頂端垂放下來的的鋼絲繩己被牢牢固定在箱梁的兩端，在一陣緊似一陣的發(fā)動機聲中，吊機緩緩移動它巨大的身軀尋找最佳機位。

一大群現(xiàn)場觀摩人員先后撤離施工區(qū)域，遠遠地候著。救護車也停放就位，不斷閃爍的警示燈讓我們的責(zé)任、莊嚴、不安坦露無遺。“報告就位情況！”對講機里傳來現(xiàn)場指揮清晰而又急促的說話聲，“平面位置就位情況良好，左右支座有少量高差，在誤差范圍里，整體情況良好。”

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