橋梁檢測(cè)是確保橋梁安全運(yùn)營(yíng)、延長(zhǎng)使用壽命及評(píng)估結(jié)構(gòu)健康狀態(tài)的核心技術(shù)手段，其內(nèi)容涵蓋多維度、多方法的技術(shù)體系。以下是基于現(xiàn)行規(guī)范及工程實(shí)踐的系統(tǒng)化總結(jié)：

一、橋梁檢測(cè)的分類(lèi)維度

按檢查類(lèi)型分級(jí)

經(jīng)常性檢查：每月不少于1次，側(cè)重日常巡查與表面病害記錄（如橋面坑槽、護(hù)欄松動(dòng)）。

定期檢測(cè)：

常規(guī)定期檢測(cè)：周期≤3年，涵蓋橋面系、上部及下部結(jié)構(gòu)的外觀與基本性能檢查。

結(jié)構(gòu)定期檢測(cè)：周期≤6年，深度檢測(cè)材料性能（如混凝土強(qiáng)度、鋼筋銹蝕）及結(jié)構(gòu)響應(yīng)（如撓度、應(yīng)變）。

特殊檢測(cè)：針對(duì)災(zāi)害（洪水、地震）、超載、結(jié)構(gòu)損傷等突發(fā)情況啟動(dòng)的專(zhuān)項(xiàng)檢測(cè)，需結(jié)合荷載試驗(yàn)驗(yàn)證承載能力。

按重要性分級(jí)

Ⅰ級(jí)：?jiǎn)慰卓鐝剑?50m的特大橋、特殊結(jié)構(gòu)橋梁、技術(shù)狀況4類(lèi)（待維修）的橋梁。

Ⅱ級(jí)：跨徑≤150m的特大橋、高速公路及一二級(jí)公路的中小橋。

Ⅲ級(jí)：三四級(jí)公路的中小橋。
注：技術(shù)狀況4類(lèi)的橋梁在維修前需按Ⅰ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)檢查；5類(lèi)危橋需立即限行或封閉。

二、橋梁檢測(cè)的具體項(xiàng)目

1. 橋面系檢測(cè)

橋面鋪裝：坑槽、開(kāi)裂、車(chē)轍、松散、橋頭跳車(chē)。

伸縮縫：破損、結(jié)構(gòu)脫落、淤塞、填料凹凸、漏水。

排水設(shè)施：橋面橫坡/縱坡順適性、泄水管損壞、防水層滲水。

照明與護(hù)欄：照明設(shè)施正常性、護(hù)欄松動(dòng)/銹蝕/變形。

人行道：開(kāi)裂、斷裂、缺損。

2. 上部結(jié)構(gòu)檢測(cè)

梁式橋：

主梁支點(diǎn)、跨中、變截面處裂縫（寬度≥0.2mm需處理）。

混凝土表面空洞、蜂窩、麻面、剝落、露筋。

隔板開(kāi)裂、焊縫斷裂、鋼筋銹蝕變形。

拱橋：

主拱圈開(kāi)裂、滲水、砂漿松動(dòng)、脫落變形。

拱腳開(kāi)裂、拱腹變形錯(cuò)位、立墻/立柱脫落。

斜拉橋/懸索橋：

索力檢測(cè)（頻率法或壓力傳感器，誤差≤5%）。

拉索銹蝕、斷絲（鋼絲繩斷絲檢測(cè)采用電磁非破壞技術(shù)）。

主塔偏移、主纜線(xiàn)形、錨碇沉降。

3. 下部結(jié)構(gòu)檢測(cè)

橋墩：開(kāi)裂、外鼓、表面風(fēng)化、剝落、空洞、露筋；變形、傾斜、沉降、沖刷。

橋臺(tái)：開(kāi)裂、破損，臺(tái)背填土沖刷、擠壓。

基礎(chǔ)：沖刷深度（設(shè)計(jì)值對(duì)比）、地基承載力（觸探/鉆孔取樣）、沉降位移（全站儀監(jiān)測(cè)）。

錐坡：破損、沉陷、開(kāi)裂、沖刷、滑移。

調(diào)治構(gòu)造物：河床變遷、漂流物堵塞、水毀功能失效。

4. 支座與附屬設(shè)施

支座：橡膠支座老化、變形、剪切位移；鋼板支座銹蝕、干澀；固定端松動(dòng)、剪斷。

附屬設(shè)施：伸縮縫堵塞、欄桿松動(dòng)、橋面排水系統(tǒng)通暢性。

三、檢測(cè)方法與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

1. 外觀檢測(cè)

裂縫檢測(cè)：激光掃描、測(cè)距儀定量分析寬度/長(zhǎng)度/走向。

混凝土剝落：敲擊聲測(cè)定法、超聲波傳播法預(yù)測(cè)發(fā)展趨勢(shì)。

銹蝕檢測(cè)：電位法（鋼筋銹蝕電位）、半電池電位法評(píng)估剩余強(qiáng)度。

2. 材料性能檢測(cè)

混凝土：

強(qiáng)度：回彈法（GB/T 50784）、鉆芯法（JGJ/T 384）。

耐久性：碳化深度、氯離子含量（JGJ/T 322）、電阻率。

鋼結(jié)構(gòu)：

焊縫缺陷：超聲波探傷（GB/T 11345）、磁粉探傷（JB/T 6061）。

涂層厚度：涂層測(cè)厚儀。

圬工結(jié)構(gòu)：凍融損傷、風(fēng)化損傷、化學(xué)侵蝕。

3. 結(jié)構(gòu)響應(yīng)檢測(cè)

靜載試驗(yàn)：模擬設(shè)計(jì)荷載，測(cè)量梁體撓度（實(shí)測(cè)值≤理論值1.1倍）、應(yīng)變（偏差≤20%）。

動(dòng)載試驗(yàn)：測(cè)試自振頻率、阻尼比、振幅，評(píng)估動(dòng)力性能（如共振風(fēng)險(xiǎn)）。

模態(tài)分析：振動(dòng)傳感器采集數(shù)據(jù)，分析頻率、振型判斷剛度退化。

4. 特殊檢測(cè)技術(shù)

水下構(gòu)件檢測(cè)：聲吶、水下機(jī)器人探查樁基混凝土脫落、裂紋、露筋。

長(zhǎng)期監(jiān)控：布置應(yīng)變計(jì)、位移傳感器，首次觀測(cè)數(shù)據(jù)為基準(zhǔn)，定期對(duì)比分析。

四、技術(shù)狀況評(píng)定與處置

評(píng)定方法：

分層綜合評(píng)定法：構(gòu)件→部件→橋面系/上部/下部結(jié)構(gòu)→全橋。

5類(lèi)橋梁?jiǎn)雾?xiàng)控制指標(biāo)：

上部結(jié)構(gòu)落梁、梁板斷裂；

關(guān)鍵部位混凝土壓碎、橋面板塌陷；

拱腳嚴(yán)重錯(cuò)臺(tái)、拱頂撓度超限；

索塔基礎(chǔ)沉降、拉索斷絲超5%。

處置對(duì)策：

1-2類(lèi)：正常養(yǎng)護(hù)，定期檢查。

3類(lèi)：專(zhuān)項(xiàng)檢查，小修或局部加固。

4類(lèi)：限載/限行，大修或改造；加固成本＞新建成本70%時(shí)建議重建。

5類(lèi)：立即封閉，拆除重建或全面加固。

五、規(guī)范依據(jù)

《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG/T H21-2011）

《城市橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》（CJJ 99-2003）

《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T 3650-2020）

《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG 3362-2018）

通過(guò)上述系統(tǒng)化檢測(cè)與評(píng)估，可全面掌握橋梁結(jié)構(gòu)健康狀態(tài)，為養(yǎng)護(hù)決策提供科學(xué)依據(jù)，確保橋梁安全、耐久、高效運(yùn)營(yíng)。